近来，国家提出深化交通运送供应侧结构性变革，推动大宗货物运送“公转铁、公转水”，这实际上的意思便是要充沛的发挥铁路大规模运送的经济和环保优势，下降公路卡车运送过程中的高能耗和高污染，保证绿色运送，促进经济增加。

  咱们知道，铁路运送相较于公路运送，具有安全程度高、运送速度快、运送间隔长、运送能力大、运送本钱低一级长处，且具有绿色环保、潜能巨大、受自然条件影响较小的优势。但是公路运送却具有灵活性强等长处，这也使得，公路运送在很长一段时刻内，在运送职业占有重要方位。要切实落实“公转铁”的方针，就要处理铁路运送缺少灵活性的缺点，处理铁路运送不能“送货上门”的困境。

  近来，中车齐车集团成功开行了国内首趟铁路驮背运送实验班列，这就为处理铁路运送缺少灵活性这一瓶颈，供给了一个可行的方法。驮背运送，便是一种公路和铁路相结合的运送方法，与一般的铁路火车车厢不同，这种新式运送车使大卡车能够直接开上火车，抵达目的地后再从火车上开下。其实便是一种铁路公路无缝联接的运送方法。这种方法能说是集铁路运送和公路运送的长处于一身，假如经过合理的工作，必将完成铁路和公路运送的双赢。这种方法的优点清楚明了，不仅仅节省了时刻和本钱，减少了污染，一起还能够安全按时的做到“送货上门”，在服务业加快速度进行开展的今日，能带来更便利便利的运送体会。我想这种将“公路架在铁路上”的运送方法，为咱们打造了一个绿色环保、节能高效立体交通的新模式。咱们乐见，我国铁路的立异开展，为个人、企业甚至整个社会带来渐渐的变多的实实在在的利益和实惠。