现代社会五种主要交通运输方式是铁路、公路、水运、航空和管道，水运顾名思义是利用水的天然浮力，通过船只来进行货物运输的方式。

  水运是我国综合运输体系的重要组成部分，经过多年发展，我国慢慢的变成了世界上最具有影响力的水运大国，多个方面数据显示，2020年我国港口货物吞吐量完成145.5亿吨，港口集装箱吞吐量完成2.6亿标箱，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量都位居世界第一位。

  内河航运货运量方面，我国更是连续多年居世界第一位。截止2020年年底，我国内河航道通航里程超过12万公里，居世界第一。

  水运和其他几种交通运输方式来作比较，其特点依旧很鲜明的，水运的优点有运量最大、运费低廉、能耗小、污染少的优势，素有环保航运之称。在推进碳达峰、碳中和等重大决策过程中，水运将发挥更大的作用。对比铁路、公路等其他运输方式，水运主要有以下三种优势：

  对比铁路、公路运输，由于水路运输是利用天然的的河流、海洋作为运输通道，所以在单位工程消耗的能源、资源上消耗小，对天然资源与环境的破坏也小得多，比如铁路、公路需要在陆地大肆开辟山林进行道路建造以及周边建设；由此可见单位长度的施工周期也比其他运输方式短得多，在这期间耗费的资源也相应少，产生的污染也少，对环境的污染也小。

  对比铁路、公路运输，在运行期间，它的运输量大，比起公路运输消耗更少的能源，产生的对环境有害的气体或其他废物也少，更加环保。尤其是近年来低碳经济稳定逐步发展，和国家碳达峰和碳中和的目标管控下，水路运输的能源消耗相比来说较低，对于环境的污染也非常小。

  从节能减排的层面分析和研究，水路运输的优势也非常大，具相关研究得知，普通载货汽车的耗油量是水路运输的8倍之多，由此可见，在低碳经济下，水路运输的发展与社会整体经济发展是相一致的。

  在航空、管道运输成本比较高，政策限制较大，铁路、公路运输能耗大、污染大，不利于推进碳达峰、碳中和等国家政策的情况下；水运运能大、能耗小、污染少，是“绿色航运”的不二选择，未来可期！

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