据统计，本年一季度，经绥芬河口岸进出境中欧班列260列，24750个标准箱，同比别离添加25.6%、21%，完成大幅添加。

  4月25日，一列装载44个板材集装箱的俄罗斯列车驶入绥芬河口岸，换装中车后将发往大连港，这也是当天从绥芬河口岸入境的第二列中欧班列。

  我国外运东北有限公司绥芬河分公司货代单证中心报关员说，本年一季度我公司署理的中欧班列添加很明显，但是在班列大幅度的添加的情况下，咱们的货品走得会更快，由于海关会依据不同的货品辅导咱们终究挑选“快通”或“全通”的形式，让班列少走弯路，一起铁路部分也会优先换装，这都促进了班列通行得更快、更畅。

  为保证中欧班列高质量开行，海关、铁路等部分发挥联动效果，活跃建立“关-铁-企”交流渠道，强化事务协同和信息数据同享，高效对接班列运抵手续承认、集装箱装卸、编组运送等环节，疏通班列运送堵点，护航中欧班列行稳致远。

  绥芬河铁路车站国际联运集装箱货场货运员孟令彬说，咱们加强国际联运和谐，优先安排挂运和换装，活跃尽力合作口岸部分进步通关才能和作业功率，加强了班列运送安排和动态处理，完成了中欧班列稳步添加。

  绥芬河海关依据公司需求，供给“1对1”事务辅导，推广“7×24小时”预定通关、舱单归并、转关主动核放等便当办法，全面推广“铁路快通”形式，大幅紧缩班列全体运转时刻。

  绥芬河海关铁路物流监控二科科长杨芳说，现在海关出台的“铁路快通”形式无需运营企业另行申报和处理转关手续，班列放行时刻大幅紧缩，全体运转时刻紧缩了一至两天，有用节省了企业的运转本钱，进出境班列货品运转功率明显进步。

  自2018年首趟中欧班列经绥芬河口岸进境以来，绥芬河口岸逐步生长为中欧班列东通道的重要节点之一。进口的货品主要为板材、纸浆、氯化钾、大豆、大麦等，出口货品主要为小轿车、越野车等轿车及其零配件、小家电等，产品品类进一步丰厚，班列开行持续坚持微弱气势。