危化品运送的首要方法包含公路运送、水路运送、铁路运送。因为国内化工原料产销散布不均，挑选公路运送的灵活性优势杰出，公路运送占有首要位置;

　　遭到船只运送对危化品的严格管理，目前国内危化品水路运送规划较小;危化品铁路运送的长处是运费低、速度快，且安全性更高。铁路运送比船只运送快，比公路运送更廉价更安全。

　　关于中长距离的货品运送而言，铁路单次运送批量大，运费更低，且运转道路很少受气候影响，安全性更高。但因为我国铁路货运运力严重不足，现有运力首要是做大宗货品的运送，因而，危化品铁路运送量较小。

　　2020年我国危化品物流职业公路运送量约为12亿吨，占比69%;铁路运送量约为1.3亿吨，占比8%;水路运送量约为4亿吨，占比23%。总的来看，国内危化品物流中公路运送占有首要位置。

　　以上数据及剖析来历参阅前瞻工业研究院发布的《我国物流职业商场前瞻与出资战略规划剖析陈述》，一起前瞻工业研究院供给工业大数据、工业规划、工业申报、工业园区规划、工业招商引资、IPO募投可研等解决方案。