《施行方法》一起支撑货运开展，建立“方针航线”条款，新开及加密方针洲际、亚洲、境内及港澳台区域全货机货运航线航班补助上限别离进步至100万元班、25万元班、4万元班；对境内客机腹舱进出港年度货量到达1000吨（含）且同比添加到达25%（含）以上的航空货物运输署理企业或货主企业，同比上年增量部分依照不超越1元公斤的规范予以补助，存量依照不超越0.25元公斤的规范予以补助。

　　昨日，记者从市发改委了解到，《福州市关于促进民航开展的施行方法》现已印发施行，提出清晰的结构性要求促进我市2024年至2026年民航开展，包含开展方针、资金运用、补助规范等五个方面的内容。

　　2024年至2026年我市民航开展方针为：2024年机场旅客吞吐量超1500万人次，货邮吞吐量超10万吨；2025年至2026年旅客吞吐量逐年递加11%以上，货邮吞吐量逐年递加10%以上；客货运吞吐量排名逐年进位。

　　《施行方法》支撑客运开展，建立“方针航线”条款。新开及加密方针洲际、亚洲、国内定时航线航班补助上限别离进步至100万元/班、25万元/班、5万元/班；新开及加密台湾区域定时客运航线万元/班。对福州及平潭以外区域的旅客从福州机场进出港的，给予交通补助不超越50元/人次、住宿补助不超越100元/人次。基地航空公司年度旅客吞吐量同比添加时，每添加1万人次，给予50万元补助，缺乏1万人次的部分不给予补助。基地航司旅客增量补助与航线航班补助按“就高不重复”准则享用。

　　《施行方法》一起支撑货运开展，建立“方针航线”条款，新开及加密方针洲际、亚洲、境内及港澳台区域全货机货运航线航班补助上限别离进步至100万元/班、25万元/班、4万元/班；对境内客机腹舱进出港年度货量到达1000吨（含）且同比添加到达25%（含）以上的航空货物运输署理企业或货主企业，同比上年增量部分依照不超越1元/公斤的规范予以补助，存量依照不超越0.25元/公斤的规范予以补助。对新建立的航空物流中心，投入运营后给予一次性最高不超越400万元补助，并给予货量0.1元/公斤的运营补助。

　　数据显现，2023年福州长乐机场旅客吞吐量1320.47万人次，康复至2019年水平的89.5%，康复率低于全民航中等水准4.4个百分点，全国排名第31位，较2022年提高1位；机场货邮吞吐量9.26万吨，康复至2019年水平的70.6%，康复率低于全民航中等水准27个百分点，全国排名第32位，较2022年下滑6位。

　　新方法的出台，旨在打造“海丝”门户纽带机场，推进民航工作高水平质量的开展。（记者 冯雪珠）