西部陆海新通道跨境（公路）货运班车开行3条主力线日从成都海关得悉，成都海关关区首票西部陆海新通道跨境（公路）货运报关单在天府新区海关申报成功。这标志着成都至东南亚国家的公路货运形式全面敞开，关于成都加速融入“一带一路”建造、长江经济带展开、西部陆海新通道建造等国家战略具有里程碑含义。

　　首票报关产品为中植一客成都轿车有限公司申报出口至菲律宾的柴油公交车，货重49.9吨，货值177.9万元。承运方四川西部陆海新通道供应链办理有限公司10多天前组成建立，公司副总经理张艮春表明，公司正是看好西部陆海新通道的物流优势而新组成，以跨境公路运送为关键，构成双向运送新通道，主打开行跨境公路货运班车。

　　以往成都到东南亚国家货运走铁海联运比较多。铁海联运运送成本低，但时刻较慢，而公路货运班车，虽然运送成本高一点，但可在一周内抵达，比铁海联运省时。“给企业更多挑选，结合自己的实践，挑选走空运、公路仍是铁海联运。”张艮春说，他们通过前期市场调研，发现轿车零配件、大型设备、对保鲜性要求比较高的生果较合适走公路运送。他泄漏，公路货运班车不会定点开行，而采纳“滴滴出行”相同的形式，随叫随到，有货就走。

　　成都海关相关担任这个的人说，西部陆海新通道跨境（公路）货运班车的开行，将推进成都与东南亚区域构建高效快捷的双向经贸走廊，在更高层次、更大规模、更广范畴展开世界产能协作，为成都打造世界化营商环境注入强大新动能。为服务好西部陆海新通道建造，成都海关提早介入，建立与当地政府部门、出口商、物流公司的交流协作渠道，帮企业整理出口通关作业流程，辅导企业属地标准申报，一起与口岸海关联络交流，做好整车出口的和谐合作。

　　现在，以成都公路口岸为始发点的南向跨境（公路）货运班车方案开行3条主力线路：东线为成都-凭祥-河内-岘港-胡志明，中线为成都-昆明-磨憨-会晒-清莱-曼谷，西线为成都-瑞丽-曼德勒-仰光。（记者 李欣忆）