近年来，各家快递公司纷纷投入航空货物运输领域，争夺牌照资源、建立航空公司、斥巨资购买飞机、建立自营机场。开飞机、送快递，行业愈加白热化的竞争中，企业想要冲出重围，已不满足于陆运网络上的较劲。

  春节过后，往往是航空货物运输的淡季，但是今年却不一样。进入2月，国内生鲜、电子、医药类产品货运需求不减，加上国际航线逐渐恢复，国际货物运输市场开始活跃。

  3月份将有10多条北京大兴始发的国际航线复航，涉及欧洲、东南亚、俄罗斯等多个国家和地区，像进口肉类、冰鲜产品、水果、花卉种苗等消费品类货物将进一步增加。这也让大兴机场临空区进入了高效运营期。

  日前，顺丰控股宣布鄂州花湖机场转运中心将在今年6月底完成调试并投用;圆通速递亦在2月初成立上海圆准达航空服务有限公司，“老大哥”邮政也在2月11日豪买9架飞机。

  近年来，各家快递公司纷纷投入航空货物运输领域，争夺牌照资源、建立航空公司、斥巨资购买飞机、建立自营机场。开飞机、送快递，行业愈加白热化的竞争中，企业想要冲出重围，已不满足于陆运网络上的较劲。

  近日，4家快递公司发布1月经营数据。1月受春节错期因素影响，行业件量同比下降，顺丰控股跌幅最小，延续12月优势，显著超越行业。

  2023年才开始，一场由快递巨头们掀起的航空领域竞赛已然打响。自2009年拿下中国民航局颁发的运营许可证，顺丰仍是国内唯一拥有在营自建机场、同时也是拥有飞机数量最多的快递公司。根据顺丰航空提供的数据，截至2022年12月底，其在运营的全货机已达77架。

  去年7月，由顺丰航空斥资超200亿元打造的鄂州花湖机场正式投运，为“世界第四个、亚洲第一个”专业货运机场。根据一手消息，机场转运中心将在今年6月底完成调试并投用，同时40条国内货运航线将在年内完成转场，连通37个航点。

  由于切入时间较早，顺丰的航空业务已初步成型，但其他快递公司也在迎头赶上。

  自2021年喊出全面提速后，中国邮政正在极力扭转过去多年的发展颓势。事实上，中国邮政是国内最早开通货运航线日，中国邮政与厦门航空有限公司签署战略合作协议，在航空运力、飞机处置等方面达成合作，同时签署了9架飞机购买协议，至此，中国邮政航空的货机规模将达到42架，约为顺丰的六成。

  2015年，在阿里投资下，圆通成立了圆通航空，并一口气订购了15架波音737-800BCF;时隔7年，有统计表明圆通2022年再度引进了7架飞机。此前，圆通亦曾披露，按照飞机引进计划，预计到2022年底机队规模达到20架左右。

  今年2月初，上海圆准达航空服务有限公司成立，由圆通航空有限公司全资持股，持续加快在航空领域的布局。

  根据中研普华研究院《2023-2028年航空贸易行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示：

  围绕时效保障和稳定配送的网点末端服务，是快递行业格外重视的环节之一。据了解，年内多家快递公司加码航空货物运输领域，争夺牌照资源、建立航空公司、斥巨资购买飞机、建立自营机场。

  2月初，圆通速递在成立上海圆准达航空服务有限公司;同月，中国邮政宣布与厦门航空在航空运力、飞机处置等方面达成战略合作，向后者购买9架飞机，以进一步扩充机队规模。除此之外，菜鸟、申通快递、极兔、京东物流等快递公司也在以不同方式紧锣密鼓布局航空货物运输业务。

  综合来看，顺丰控股仍坐拥国内快递业最大机队规模，截至2022年9月，其已拥有75架全货机。近日，顺丰控股宣布鄂州花湖机场转运中心将在今年6月底完成调试并投用，同时40条国内货运航线将在年内完成转场，连通37个航点。

  业内认为，布局航空货物运输资源是快递公司成为国内一流或具备国际竞争力物流公司的关键，也是一家快递公司强有力的竞争壁垒。能预见，未来3年至5年，国内几家头部快递公司之间的航空货物运输竞争会慢慢的激烈。

  国内航空货物运输领域的玩家还不止它们。2022年8月，京东物流旗下的江苏京东货运航空有限公司获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，拿下牌照并获批引进3架B737货机。加上京东物流2020年收购的跨越速运，后者拥有全货运飞机17架，预计目前京东物流机队规模在20架左右。

  综合来看，顺丰仍坐拥着国内快递业最大的机队规模，邮政位于第二梯队，后来者京东物流、圆通则紧紧追赶，各家拥有飞机数量的总和预计已近160架。

  2008年，因快递陆地运输饱受年初冰雪灾害影响，王卫买下杭州萧山机场一块空地建设航空货物运输枢纽，隔年顺丰拿到民航局颁发牌照，开启了民营快递企业切入航空物流赛道的大幕。

  航空业务的发展，让起家于珠三角的顺丰此后快速扩张了华东、华北市场，确立行业地位。2019年末新冠疫情来袭之时，拥有自营飞机最多的顺丰抢跑其他快递公司，2020年1月，在全国快递业务量受新冠疫情等冲击下降16%时，顺丰业务量同比增长四成。

  不仅利于主业，这两年由于客运出行受疫情冲击、腹舱货运能力下降，加之防疫物资等运输需求增大，国内国际航空货运业务量走高，顺丰、圆通等布局航空货运业务的快递公司因此受益。

  日前，为落实国务院物流保通保畅工作领导小组“巩固成果、扩大战果、固化机制”的要求，民航局印发了《航空物流保通保畅工作指南》，多措并举切实提高航空物流服务保障能力。随着相关政策的不断完善以及国家优化疫情防控措施的落实，航空物流在经历3年疫情考验后，正持续焕发新的发展动能。

  近几年，在全球航空运输业遭受疫情巨大冲击的背景下，我国航空货运克服重重困难，持续发力，取得了来之不易的成绩。2021年，全国民航货邮运输量增速触底反弹，实现由负转正;初步统计，2022年，全国民航货邮运输量达607.6万吨，恢复至2019年的80.7%;2022年前3个季度，国际航线%。

  随着国家优化疫情防控措施的落实和经济稳步复苏，航空货运也将迎来更多机遇。近期，多地先后出台政策措施，进一步支持航空货运发展。据报道，广西日前出台《南宁国际航空货物运输枢纽发展规划(2022-2050年)》，明确了构建优质航线网络，全力打造内外联动、覆盖广泛、衔接便利的航空货物运输网络，持续推进货运服务品质及市场主体竞争力提升等重点任务，提出到2025年南宁将开通全货机航线条以上，实现东盟主要国家航点全覆盖，并将在未来将南宁机场建设成为覆盖东盟、辐射全球的国际航空货运枢纽和特色生鲜产品国际航空物流集散中心。2022年12月，《广州市促进航空运输业高质量发展若干措施》出台，提出对符合条件的货运定期航班和包机航线、基地货运航空公司、国际航空货物组货予以补贴，更好促进航空货运高质量发展，服务广州市“产业第一、制造业立市”战略。今年1月，江苏南通出台《南通机场航空货运发展行动方案》，提出到2025年，南通机场国际货站、国际全货机机组入境通道投入启用，并计划新开、加密2~3条国内货运航线条国际货运航线年新年伊始，不少机场、航空公司、物流企业也新开货运航线日，深圳机场今年首条新国际货运航线——深圳—卡塔尔多哈—英国伦敦航线正式开通，卡塔尔航空运营的每周一班经停多哈后前往荷兰马斯特里赫特的货运航线也同步恢复运营，深圳机场连通欧洲的货运运输能力进一步提升，将更好满足深圳跨境电商出口需求;1月2日，南航物流一架满载90吨货物的波音777货机从上海浦东国际机场起飞，顺利抵达墨西哥国际机场，标志着南航物流正式开通墨西哥货运航线，进一步开拓美洲市场;1月6日、7日，圆通航空在两天内连开两条东南亚货运航线，分别由宁波飞往泰国曼谷和越南河内;1月4日，比利时CHG货运航空公司郑州—比利时列日全货运定期航线成功首航，该公司也是郑州机场2023年新引进的全货运航空公司之一。

  随着国内国际物流网络的逐渐完备，航空物流将在新的一年持续发力，为保障产业链供应链稳定畅通贡献力量。

  《2023-2028年航空贸易行业市场深度分析及发展策略研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、怎么来面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

  行业市场深度分析及发展策略研究报告随着航空贸易行业竞争的不断加剧，大规模的公司间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的航空贸易企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户的真实需求趋势变化的深入研究，以期...