咱们都知道海运会有一些附加费用，而这些费用一般是由船公司或许港口码头额定征收的，并不包含在海运费用傍边。可是，不知道咱们对航空货品运送中的附加费用了解多少呢？今日，一八供应链就带咱们简略地去了解一下空运的附加费。

  其实，航空公司跟船公司相同，为了清晰自己同货主之间的权责边界，削减经营风险就会有一些必要的附加费用需求货主交纳。那接下来，咱们逐个来讲一讲这些附加费用。

  海运里边也有燃油附加费（BAF），飞机同货船相同相同需求燃油进行驱动，所以当世界燃油价格继续上涨的时分，航空公司的运送本钱就会跟着升高。为了补偿这一本钱丢失，航空公司就会向邮寄人征收特别的份额的燃油附加费。该费用以每运送吨多少金额或许以运费的百分比来表明。

  当邮寄人邮寄的货品毛重每公斤价值超越100块钱时，需求处理货品声明价值手续。由于超越了这个货值，就从另一方面代表着承运人的职责增加了，为此承运人需求收取声明价值费。假如邮寄人不处理货品声明价值手续，那承运人由于本身操作或许忽略形成货品灭失、损坏、延误等，其也不会对货品超出的那部分货值承当补偿职责。

  美国911事情之后，承运人先后拟定了一系列货品安全运送办法并收取相关联的费用，这一费用就是航空安全附加费。安全附加费在运单（AWB）上一般表明为SCC。SC即Security Charge战险的简称，第三个字母C则是指Carrier承运人的简称。

  假如是输运一些活体动物，那承运人便会收取一些查看、处理费用，即活体动物收运查看费。假如是运送危险品，承运人将收取危险品收运查看费。

  承运人或许货代署理在制造货运单的时分，就会向货运单费，一般也可称之为制单费。

  依据不同航空公司有不同附加费要求，像是一些货到付款附加费、提货费、退运手续费等。