江苏自贸区姑苏片区的先行探究，在“一带一路”沿线国家和地区辐射推行。经过8天的日夜奔驰，北京时刻昨日（6月15日）10时许，由中欧卡航（江苏）物流服务有限公司承运的20吨跨境电子商务电子科技类产品车辆抵达波兰。据悉，该车货品于北京时刻6月7日从深圳始发，全程8天抵达，比预期提早一天。这是中欧卡航的3.0版，运送时刻从原先的15天紧缩到了现在的8天。

　　2018年，横跨欧亚大陆9000多公里的全国首个中欧货车航班“苏新号”注册，打通了中欧之间继航空、海洋、铁路之后的“第四通道”，有用处理了中欧之间中小货主散货无人承运的问题。据测算，“苏新号”耗时不到中欧班列铁路运送的一半，本钱比空运廉价40%。

　　随后，中欧卡航专线一路晋级，自主研制的ibroker掌上通关体系，经过与我国海关部分全天候交流数据，将中欧卡航运送时刻紧缩到12天，推出了中欧卡航2.0版；连续打通了欧洲—北京/雄安、姑苏—德国、深圳—波兰、义乌—匈牙利、深圳—英国等专线。中欧卡航“门到门”的物流服务形式，被省政府列为第一批仿制推行、服务于国家战略的变革试点经验。

　　从深圳动身，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国家，终究抵达波兰，此次的中欧卡航3.0版“粤欧九日达”，全程约10400公里。“至此，中欧公路运送时效缩短到10天之内，从本钱、时效和运用便利性上来说，现已无限挨近乃至逾越传统航空运送。”中欧卡航江苏物流服务有限公司董事唐虎介绍。

　　在唐虎看来，前不久我国—中亚峰会的举行，让新疆—哈萨克斯坦两边的功率更加高、彼此连通水平更高。而跟着咱们国家“一带一路”建议的施行及我国—白俄罗斯全天候全面战略伙伴关系的签署，中欧卡航的车辆在白俄罗斯能请求官方护卫车快速过境。据中欧卡航白俄罗斯负责人泄漏，近年来，中欧卡航不断在哈萨克斯坦和欧盟购买车辆，这些车辆获得了相关国家和区域的跨境运送资质。欧盟车头能够在欧盟20多个国家自在通行，功率大幅度的进步，这也是中欧公路运送时效能紧缩至10天以内的要害。

　　“后续咱们将继续优化，投入更多软硬件资源，将‘粤欧九日达’掩盖、仿制到我国、欧洲更多城市和国家，为中欧交易、中欧物流发明更大的价值。”唐虎说。

　　到本年5月，中欧卡航累计承运货值已超越100亿元，估计未来4至5年累计承运货值将超越千亿元，节省社会物流本钱超越百亿元，将“姑苏服务”向全球输出。

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