世界航空运输协会（IATA，以下简称“世界航协”）重启我国国内货运结算项目，旨在满意我国国内日渐添加的航空货物运输需求。新推出的我国国内CASS Associate形式满意更多中小型航空货物运输署理人参加CASS（Cargo Account Settlement System货运账户结算体系）运作的需求。

  新冠肺炎疫情期间，我国国内航空货物运输需求添加明显，一起中小型航空货运署理人数量继续不断的添加。为呼应商场趋势，秉持为航空公司和署理人供给更多样化服务的理念，世界航协在我国世界货运航空、我国货运航空、我国南方航空、海南航空和金鹏航空五家航空公司的全力支持下，研讨重启我国国内CASS项目，通过一年多的准备，项目组和参加我国CASS的航空公司屡次针对准入门槛、结算频率、财政担保和收费形式等细节进行参议与测验，项目结合航空公司期望将中小型货运署理归入规范化办理的需求，推出了专门面向我国国内货运署理人的的CASS Associate形式。

  作为中立的结算渠道，世界航协CASS在简化航空公司和货运署理人之间计费和结算方面一直发挥着非消沉效果。新冠肺炎疫情迸发以来，全球航空货物运输体现鹤立鸡群，并敏捷演化出新的商业形式。全球供应链正派历数字化转型，根据向参加货物运输的一切各方供给信息和数字付出选项的想象，世界航协计划在2022年分阶段晋级CASS体系，我国商场估计在2022年年末运用新体系，该体系将在2023年在全球各商场全面投入运用。

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