在我国各类交通运输方式中，公路、铁路客运之间一直存有激烈竞争。高速公路大规模铺设前，铁路是出行的必然选择。但随着进入高铁时代，公路客运受到冲击，面临着巨大挑战，未来需要新的发展方向。

  通常情况下，公众选择出行工具时会考虑供求因素、安全系数、便捷性、舒适度等。所以，在高铁建设和完善前，公路客运凭着灵活、快捷、迅速等特点深受公众青睐。

  然而，随着高铁快速地发展，给公路客运产生巨大冲击。公路客运的地位因此发生着翻天覆地的变化，其生存与发展面临着很大挑战。

  据前瞻产业研究院发布的《中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》资料分析，可以从四个方面来比较公路客运、高铁的优劣势，从而为公路客运指出未来发展新方向。

  首先，从供求角度来看。由于高铁目前多集中于大中型城市，覆盖范围还有限，而公路早已实现村村通，覆盖范围广泛。因此，公路客运依然是偏远山区、西部地区、农村等的出行主要方式。

  其次，从便捷性来说。短途出行方面，公路客运要比高铁客运便捷很多，体现在班次多、候车时间短等。长途出行方面，则是高铁客运更便捷，所耗费时间更短。

  第三，从安全性来说。事实上，不论是公路客运，还是高铁客源，乘客安全问题都放在第一位。但从实际来看，因车祸、客车故障等频发，发生在公路的交通事故概率要远高于高铁概率。

  最后，从服务的品质来看。以目前的情况去看，高铁客运更胜一筹，主要胜在有统一服务标准、理念，公路客运服务形象和质量较差，投诉率居高不下。

  总的来说，随着高铁快速推进和逐渐完备，公路客源面临的挑战将慢慢的变大。如何抓住机遇、寻找新的发展趋势，是当前公路客运行业首要考虑的问题。

  对此，上述报告认为，公路客运首先要接受客流量减少的事实，认清形势才能迎接挑战。之后，才考虑在现有形势下，通过组合形式、个性化服务、组织化的服务的品质来提高效益，提升公路客运的价值优势。

  与此同时，要积极转变经营模式和经营理念，充分的发挥灵活、机动、时效、便捷等优势，加快产业链整合，以拉回潜在的乘客。

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