德国是一个内河航运十分兴旺的国家，莱茵河和多瑙河等河流都是流经德国的重要跨国水道，每年内河航运量占全国货运总量的10%。据德国联邦统计局本年3月的多个方面数据显现，德国内河航运货运量2023年降至两德一致以来的最低点。德国业内人士近来在承受总台记者正常采访时表明，这说明当时德国经济依然处在低谷。

  罗伯托·施普兰齐是德国内河航运合作社主席，办理着100多条货轮，7000多名职工。他向记者介绍，上一年德国全国内河航运的货运量比前一年削减了5.9%。

  德国内河航运合作社主席 罗伯托·施普兰齐：与2022年比较，2023年咱们的货运量下降了约1000万吨，原因之⼀是经济不景气。因为需求削减，咱们运送的货品也削减了，2023年咱们运送了1.72亿吨货品，前⼀年是1.82亿吨。

  德国的煤炭、钢铁、建筑材料和化工原料等大宗产品严峻依靠内河运送，巴斯夫化工和蒂森克虏伯钢铁等大规模的公司都是依河而建，以便使用水路运送。施普兰齐表明，内河航运量的削减从一个旁边面反映出德国经济正堕入低迷。

  德国内河航运合作社主席 罗伯托·施普兰齐：咱们是为国民经济供给服务的，从咱们事务的视点看，本年和下一年德国的经济发展局势都不太好，本年全年经济很难有增加，下一年也只会弱小复苏。咱们的事务与全体经济的好坏休戚相关，曩昔两年经过内河航运，出口和进口的货品都大幅度削减了。